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中國時報【吳垠慧╱台北報導】費洛蒙香水
「風景」是藝術創作的重要主題，呈現優美的風景之外，還能反映時代、族群及空間觀念的改變。國立台灣美術館策畫「危觀風景：原住民族文化與空間部署」展覽，以「蘭嶼，一九八七」、「莫拉克，二○○九」、「美麗灣，二○一二」代表國家體制政治力、氣候變遷的自然力和資本利益的經濟力這3種力量，探其對今日原住民空間和景觀造成的強大影響。
漢、原藝術家都參展
國美館館長蕭宗煌表示，「危觀風景」雖是原民議題，參展藝術家打破漢原分界、傳統與當代藝術分野，爬梳歷史、事件與地景脈絡。參展藝術家有關曉榮、王有邦、伊誕?巴瓦瓦隆、見維?巴里、宜德斯?盧信、林介文、張恩滿等。
策展人、國美館研究員黃舒屏解釋，「危觀風景」意指逐漸被裂解的文化風景，尤其是原住民面臨的危機，包括傳統組織的鬆動、環境生態的破壞、文化領域的流失、空間政策與資本經濟等影響，「當風景不再舒適安穩，我們是否得以意識到裡頭的危機？」
本展邀請8組藝術家詮釋當代「風景」，由關曉榮1987年展開的《蘭嶼報告—反抗核能廢料》紀實攝影為引，該系列當時刊載在《人間》雜誌，將蘭嶼反核及原住民生存主體、文化處境等議題，帶向公眾平台的討論上，具批判和反省力量。
省思核廢、風災破壞
2009年莫拉克風災引發環境的大規模破壞，數個原住民部落被迫遷徙，不只生活空間受影響，也造成各部落文化、領域和制度的磨擦與妥協，伊誕?巴瓦瓦隆的族人也在遷徙之列，他的母親在風災後1年過世，「母親說，我們越來越少省思人類對環境的破壞，山林河川海洋都有它的和諧和永續，但我們一直漠視它」，「我想到重建工作不只建築物，文化藝術也是重建的一部分」，他發展出紋砌刻畫回應「身份的風景和生活空間的風景」。另一位王有邦則是花25年的時間，往返高雄仁武與屏東好茶，記錄魯凱好茶失落和試圖振興的傳統文化，內容包括被莫拉克風災淹沒的新好茶。
大風箏飛過純樸部落
「反美麗灣度假村開發案」是近年最受矚目的原民運動，「美麗風景」的開發和經濟力的進入，贊成與反對方歷經多年拉鋸，其中，莿桐是和美麗灣有最直接關係的部落，張恩滿與部落族人合作《重如鴻毛》創作計畫，邀請族人製作500公分、傳說中會發出聲響的大風箏，並情趣激情聖品透過影像記錄純樸的部落生活。
特派員看世界專欄（中央社記者劉得倉曼谷10日專電）泰國首都曼谷曾獲選全球旅遊最佳城市，隨著愈來愈多人湧入市區和車輛不斷增加，市區部分路段經常塞車，各式各樣的交通工具應運而生，紓解惱人的交通問題。
泰國首都曼谷約有800萬人口，車輛大約有1000萬部。塞車可能是許多觀光客對曼谷的第一印象，從離開廊曼或蘇凡納布兩大國際機場進入市區途中常會遇到長長的車潮。
曼谷的道路建設趕不上車輛增加速度，加上軌道交通建設太晚起步，至今有5條捷運（分成地下與空中兩大系統）和傳統火車服務，曼谷比較特別的交通工具還包括九人座、嘟嘟車、計程機車、雙條車、運河船和交通船，與其他一般城市所擁有的公車、計程車等。
曼谷地區的大馬路有著許多又深又長巷子，一般公車無法進入，民眾出門除了私家車外，可以搭乘雙條車、計程摩托車、嘟嘟車。這種巷弄接駁車一般都有固定價格，視距離而定大約7到30泰銖，其中以貨車改裝的雙條車最方便，幾乎隨招隨停。
計程機車是以短程接送為主，一群機車族組成，穿著橘色或紫色背心，在巷口或路口攬客。由於曼谷一年四季炎熱，走幾步路就汗流浹背，這種收費機車族機動性佳，可迅速在車陣中移動，搭載乘客到捷運站或辦公大樓等目的地，是許多上班族的最愛。
至於嘟嘟車是曼谷的特色交通工具之一，但也惡名在外，計費毫無標準，必須議價，在部分觀光景點經常把旅客當肥羊宰。
小巴士或麵包車，是曼谷地區另一種便捷的交通工具，過去許多國際旅客抵達曼谷後要去外省的觀光景點都會到勝利紀念碑旁的轉運站搭乘，數量和路線之多也影響當地交通，但已在去年10月25日分散到曼谷的東、北、南三處巴士站。
改裝成14人座的小巴士，也有其他營運路線，像是捷運莫奇站到展覽中心（IMPACT）或蘭實區，或者下班時間在辦公商業區的捷運線附近都有到市郊的小巴士，價格合理，坐滿就開，中途可以下車，是上班族通勤的好幫手，依路程遠近收費45-60泰銖。不過近期泰國政府開始整頓，原因是新年假期發生多起事故，造成嚴重傷亡，預計2019年就會被20人座的小巴士取代。
在曼谷搭計程車有幾個須注意的事項，要先問司機是否願意載你去目的地，如果答案肯定再上車，除語言溝通是問題之外，曼谷的計程車常遭乘客投訴，包括拒載短程、繞遠路或者不按表收費等，也有仲介乘客到黑心餐廳、情色場所或者購物店。
軌道運輸部分，來曼谷的觀光客最熟悉的是高架捷運和地下鐵及機場捷運，不過這3種捷運的票證並不互通，因此在一些大站買票往往要排隊等候許久，泰國政府有意推動一卡通用的政策頻頻跳票，最新的實施時間預定在今年4月。
另一種軌道運輸是曼谷的火車，也是許多國際背包客經常利用的交通工具之一，主要是便宜，但耗費的時間長，且不太準時。從廊曼機場到曼谷火車站（華南蓬站）只要5泰銖，到大城約20泰銖，有空調的價格會比較高一些。
若問到曼谷上班族最頭痛的交通問題，他們多半會回答在上下班時間遇到下大雨，因為雨季時雨下得急又猛，會造成嚴重積水。有一回清晨4時半開始下豪雨，大雨下了3小時，當天有不少上班族中午12時左右才進到辦公室，原因是多數住在郊區的通勤族需要2-4種交通工具才能到達上班地點，只要一積水交通就打結，困住許多通勤人。
有著「東方威尼斯」之稱的曼谷，早期以水路運輸為主，之後泰國引進西方文明，並發展汽車工業，便把運河陸續填平成為道路，至今曼谷市僅剩一條運河在載客，湄南河的交通船是觀光客前往大皇宮、黎明寺、臥佛寺或中國城等景點的重要交通工具，除了不會塞車，吹著徐徐河風也非常舒適，沿河而上最遠可達暖武里省的陶瓷島。1060110
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