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中國時報【廖德修、簡榮輝╱綜合報導】
昨天是春節連續假期最後一天，由於部分民眾提前北返，公路交通車流總量已比前天略降。國道高速公路局表示，台北、高雄雙向尖峰時段旅行時間平均仍維持4小時內。
逢假必塞的國道5，由於初三、初四的交通高峰期已消化大部分出遊車輛，昨國5收假交通壅塞趨緩，儘管雪隧一如往例出現回堵，隧道內車速降至40公里以下，但洞口回堵車龍卻不若前2天動輒綿延逾6公里，昨回堵距離多半維持4公里；各北向匝道入口也僅因儀控管制而排隊，回堵車流也在晚間11時之後趨緩。
儘管公路交通大致順暢，但昨天下午起西部國道仍出現北返車流，部分路段還造成車多壅塞。這些路段包括國一北上西螺至員林，國三北上竹山至南投，國五北上宜蘭至坪林路段，其他國道路線大致上維持通暢。
省道方面，昨天也因收假及旅遊車潮湧現，造成部分路段車流量很大，尤其觀光地區及北上幹道。其中蘇花公路一早便車多，加上部分路段下雨路面濕滑，使車行速度更慢。
鐵路交通方面，雖然這次春節連續假期台鐵產業工會員工發起合法休假行動，惟據台鐵局公布的統計數字，農曆春節連假加上除夕前一天，這7天的列車總開行班次為6694列，總疏運人數達到480萬人次。
台鐵局表示，在這7天中又以初二的旅客人數最多，達到76萬5605人次。至於昨天連續假期最後一天收假日，估計也有73萬人次旅客搭車，列車總開行班次為941列。如果加上前天也有許多民眾提前返回工作崗位，連續兩天的運能都比平日提升20％。
(記者黃秀麗新北報導)新北市機車高達218萬輛，所以交通局除致力發展公共運輸外，亦對於機車安全相當重視，期能保障機車使用者友善、合理、安全的行駛空間，在推動過程中也邀請機車黨董建一主席參予討論，讓規劃成果更能符合機車族的需求。
新北市交通局長王聲威情趣禮品玩具表示，針對機車行駛最大威脅的路側違停及公車、計程車停靠，以及左轉待轉空間不足與雨天標線會打滑的情形，在105年進行車道調整(大空間)、左轉專用車道(好左轉)及改採高抗滑標線(高抗滑)的措施。
目前道路配置單向2快車道及1慢車道，通常內側車道為禁行機車，而機車行進時常為閃避路邊違停或公車、計程車停靠，而駛入禁行機車車道遭取締或發生事故，故新北市交通局105年也擇定了7處路段進行車道重新配置，即磨除快慢車道線調整為2車道，讓機車得以行駛內側車道，增加行車空間。
另外在T字路口部分，因規定機車須兩段式左轉，但受限路口較狹窄常有待轉區空間不足，或有與直行車輛動線衝突之問題，故在道路寬度允許下，規劃了機車左轉專用道配合專用號誌來加以紓解，總計也完成16處的機車左轉專用道，尤其近期設置的重陽橋引道側之機車迴轉道，大幅改善自強仁義路口的運行效率，也取代原需另興建機車引道之功能，節省1.9億的工程經費。
另外現行道路標線抗滑係數中央規範為45BPN，不過在下雨天機車行駛會有打滑情形，新北市政府105年開始在機車量較高的橋梁、路段提高標線的抗滑性達到65BPN，即與柏無線跳蛋油相當，提升機車行車安全，目前總計完成16處，是國內設置數量最多、最長，同時開國內先例於道路大範圍重鋪全面採用高抗滑標線。
除此之外，交通局也在十大易肇事橋梁設置12面創新圖形化標誌提醒機車駕駛者，同時考量機車族不易獲取警廣的路況報導，且過去大型CMS主要為汽車族設置，在部分機車專用道前，也設置40處縮小型的CMS，即時提供前方車流壅塞及事故情形。(自立晚報2017/1/10)
圖說:交通局長王聲威表示在105年進行車道調整(大空間)、左轉專用車道(好左轉)及改採高抗滑標線(高抗滑)的措施 改善成效不錯 106年度將再擴大辦理(黃秀麗攝)
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